在上個月，一位攜同導盲犬的視障人士從東京メトロ銀座線青山一丁目站的月台上掉到路軌上，被列車輾斃。事後，日本盲人會連合（日盲連）向會員調查，受訪者舉出了55個他們認為有危險的東京都內的車站。被10位受訪者提到的JR飯田橋站，可說是「最危險」的車站。

飯田橋站的月台是彎形和上斜的，故此月台跟車門間的空隙較闊，而且車廂跟月台也有高低差。另外，有8人指出JR新宿站也是危險的，除了人多擠迫，沿著該站的盲人輔助線走路，竟會撞上柱子。不少受訪者都希望月台能裝設幕門，而鐵路公司亦應增派職員巡視。

其實JR東日本也有注意到這個情況。在2014年夏天，它已公佈會將飯田橋站改建。月台會從現在的彎位，遷移至現時位置以西大約200米的直線線路上，以消除列車與月台的空隙。同時，亦會重建車站西口的駅舍。

根據國土交通省的統計，視障人士從月台墮軌的意外數目，從2010年到14年分別有58、74、91、74及80宗，可見問題一直沒有得到改善。在該省於8月底召開的會議中，東京メトロ表示會考慮把原有的設置幕門計劃提早實行。另外，會議中亦討論了由一般乘客去幫助視障人士上落車及在月台上步行。今後，該省亦會與視障人士及訓練導盲犬的團體會面，以他們的意見去制訂指引，以供車站職員參考。另外，該省正考慮資助鐵路公司開發升降型的月台欄柵。

出典︰每日新聞
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