連接神奈川縣與東京都的港未來線×東急東橫線的直通列車服務，免卻了通勤通學一族轉車的麻煩，但原來一直都有不少人為搏得一席「空櫈」，在不知不覺間誤用了此項直通服務，。

經營港未來線的橫濱高速鐵道，本週正舉行一項名為「不正（當）乘車防止運動」的活動。
5月17日至5月19日期間，公司將派出共26名車站職員與警衛，於站內監視不正當「折り返し乗車」的乘客。

何謂「折り返し乗車」？

即「從橫濱站經由港未來站前往澀谷站」的舉動。
居於神奈川縣的上班上學人士，一般都是於橫濱站上車，乘搭東急東橫線列車前往澀谷的。
但由於東橫線與港未來線是相通的關係，列車從「港未來站」開出後，港未來線範圍內已擠滿了不少乘客，當列車駛至「橫濱站」時未必有空席，因此有部分於橫濱站上車的乘客為了確保繁忙時間時「有得坐」，就會先從橫濱站乘相反方向的列車，先到港未來站，再下車轉乘從該站開出的始發列車，以獲得滿員電車車廂中的一席。

看似沒甚問題的做法，其實已經算「搭霸王車」。
由於在兩線之間轉車不用出閘後再入閘，這批「走精門」的乘客避過了當中所需的車費，只付東橫線部分的車費的同時卻「食兩家茶飯」盡享港未來線與東橫線的服務，而港未來線是一毫子都賺不了的。
而嚴格來說，不論有否經過閘口，只要「搭乘列車並曾經移動」乘客就需付上該段路程的車費。

據橫濱高速鐵道的負責人表示，線路內「搭霸王車」的問題早於5年前開始就令有關當局相當頭痛。
雖然每月都會舉行2次防止運動，但問題仍無減緩跡象。
單是防止運動首日的5月17日，就有19人被當局抓個正著被罰款（原先車費的2倍）。
而且這個還只是「事後承認不正當乘車」的人數，狡辯「搭錯車」的也大有人在，甚至也有持有往澀谷方面定期券的乘客表示「不小心」搭錯港未來方向的列車。
機率有多高大家心知肚明吧。


事實上，不只上述兩條路線，日本還有更多不同鐵道公司互通的路線。
以後乘車時，記住要注意不要誤搭霸王車啊哦～

內容出處：1日19人の不正発覚 みなとみらい線で絶えない「折り返し乗車」被害