人人愛旅遊，所以對航班的需求亦大為增加，所以近年有不少新廉價航空線公司及航線因而極速冒起。這些航空雖然不時出現Delay或取消問題，不過因為優惠及定價比傳統航空便宜得多，所以粉絲數量仍在高速增長中。

不過想不到這些大受歡迎的廉航，亦令部份較舊的運輸業受到影響，更要停駛收場。今次日本船運公司「A”LINE」，亦決定取消營運中的關西往沖繩的民用渡輪航線「阪神航路」。「阪神航路」是現時碩果僅存由日本本州航行至沖繩的民用航線，由1973年起服務當地人民至今，由神戶上船，經奄美大島再到那霸新港，全程約40小時，船票由19,930円起。可惜因為離島居民少子化，以及國內廉航興起的影響，客量大為減少，再難以繼續營運下去，在10月10日起停運該路線。

官方雖然決定停航，不過仍對客人相當照顧，為他們提供之後可運輸、往返兩地的方法。雖然貨用仍有其他公司可以直航，不過遊客如果要海路前往沖繩的話，就只剩下九州才能上船了。

▼波之上丸內部照，雖不稱得上豪華郵輪，不過由1973年起對兩地居民的來往確實帶來了不少方便。

至於廉航如此便宜的原因，大致如下：

1) 無免費視聽娛樂器材
LCC不如傳統航空，並沒設免費電影，乘客多自行使用個人手提電話娛樂。

2) 使用者付費制
機上無免費餐點及飲料，乘客可選擇自行另外加錢購買餐點。而托運行李、指定座位費等亦要另外加錢。

3) 增加機上座位
座位與座位間，或通道上相對窄小，以令一程機能載最多乘客。

4) 密集航班
提升載客量及飛機使用率，將手上資源作最大利用。

5) 減少服務人員數目
將機上服務減少，令5或6人能服務約近200名乘客，直接減少員工數。

6) 機票彈性低
完成購買後，基本上不允許退票或取消，能改動時也要另外付費。