為了確保女性乘客免受痴漢騷擾，不少日本主要線路都有女性專用車廂。一般來說，只有女性、小學以下的男童、殘疾人士及其看護者才能乘坐女性專用車廂。在東京，女性專用車廂的時間只限在交通擁擠的繁忙時間；在關西地區，有部份女性專用車廂由始發到終電都是女性專用。自這個痴漢對策成立以來，一直都有不少男性持反對立場，甚至做出過激行為。例如，去年名古屋市營地下鐵的東山線二十個車站收到威嚇信，信件內文為「廢止女性專用車廂」，還附上少量像汽油的液體。 

日前（2月16日）的早上8時38分，數名男性在東京地下鐵千代田線的國會議事堂前車站，主張「乘坐列車是我們的權利，我們是不會下車的」，堅決拒絕離開女性專用車廂。他們與女性乘客發生衝突，導致列車延遲約15分鐘。由於「女性專用車廂」不是立法規定，而是基於公眾的自律來維持女性車廂的作用，所以事件中的男性不會受到任何懲罰。

現時仍有部份市民認為「女性專用車廂」是優待女性的表現。在上班下班的尖峰時期，所有乘客都被迫待在過度擁擠的車廂內，還要忍受其他乘客所發出的惡臭、濃烈的香水味、從耳機漏出來的音樂。雖然女性有選擇乘坐普通車廂或女性車廂的權利，但男性則被視為「痴漢後備軍」，只能乘搭普通車廂，變相「女性專用車廂」成為歧視男性、優待女性的服務。再加上，越來越多冤枉男性為痴漢的事件，令反對「女性專用車廂」的人更加激動，希望設置男性專用車廂或者取消女性專用車廂，以保障男性的安全。無疑「女性專用車廂」衍生出一些問題，但是以阻礙地下鐵運作的手段抗議，也未免太過不智了。

出典 女性専用車両に男性数人が乗り込みトラブル。通勤ラッシュ時の千代田線が12分遅れる