即使不是在東京上班的讀者，也可能聽說過「COOL BIZ」這政策，是指在夏天為了節省能源，鼓勵上班族改穿較輕便服裝。這項政策在2005年提出以來，達成了一定的效果，在海外亦有贊同的聲音。當年提出這項政策的，是小泉純一郎內閣的環境大臣，一位名叫小池百合子的女士。如今，小池已經成為東京都知事，在競選期間，她提出了「零滿員電車」的選舉承諾。為了實現此事，她從去年開始推行「時差biz」，成效又是如何？



或者應該先說明一下甚麼是「時差biz」。其實這就是香港早年的「彈性上班時間」，不過當時是以地鐵提供優惠來實行，而「時差biz」則是邀請商界與鐵道會社一起參與。

在「時差biz」的公式網站上，開宗明義指出其目標就是要緩和「滿員電車」，而今年得到近800家企業的支持。這些企業的社員可以選擇在較早的時間上班，或者在家工作；而鐵道會社會在清晨時段開出臨時列車來配合。「時差biz」從7月9日開始實行，至8月10日結束，為期一個月。然而，只過了一星期，網絡上就有不少怨言。

有網友率先發砲︰「我最不能理解的是為何只能提早，無視了延後上班時間這方向？」（大家很快便會知道理由了）有網友按平日習慣，早上七點半已經身處大手町，卻發現車站多了因「時差biz」而提早上班的人，反而變得擠迫了。另一位網友也說，乘坐早一班電車，車廂內依舊擠滿了人，完全沒有緩和「滿員電車」的情況。

網友說，「時差biz」只會助長企業默許工時變得更長︰「本來的想法是『早點上班早點下班』或『從容地上班從容地下班』，可是對於企業來說只會是『早點來上班晚點下班』吧。」也有網友這樣形容企業的想法︰「想要早點上班隨便，可是下班時間是不會改變的。要晚點上班的話就當作遲到處理，扣減薪金。」

其實，從去年經濟產業省推出「特級星期五」（プレミアムフライデー）的例子來看，已可預知「時差biz」是行不通的。網友指出︰「除非提出工作的（上司或客人）也能提早委託，否則要錯開眾人的上下班時間，事實上是不可行的。」還有網友說︰「保育園接送孩子的人會怎樣做？保育園本身會提早營業，接收這些孩子嗎？不會吧。這政策只有從單身人士或有專業主婦的家庭的角度去想吧。」

出典︰J-CAST会社ウォッチ