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【飛燕襲日】分流的神戶機場,其實甚為方便

因應關西國際機場需要一段長時間來修復,才可全面重開,國土交通省指示該機場與大阪伊丹機場及神戶機場協調,轉移部份航班到這兩個機場。據各傳媒報導,每天將有40次航班轉移至伊丹,另外30次航班轉移至神戶。伊丹機場在1994年關西國際機場開業前就是大阪的國際線機場,近年來也開始了大型增建工程,要接收國際線乘客應沒有問題。至於在2006年才開業的神戶機場,訪客數是三個機場中最少的,又能否承受突然增加的客運量,處理好外地旅客入境手續的工作呢?

 

跟關西國際機場一樣,神戶機場也是建在人工島之上,與神戶市的港灣人工島(ポートアイランド)相連。乘坐神戶新交通的港灣人工島線列車,只需約18分鐘便可到達神戶市的中心地帶三宮地區,而機場亦有巴士接載乘客前往JR新神戶站。

 

每年約有3萬班次的航機往返神戶機場,旅客人數約為310萬人。定期航班只有國內航線,連接的航點有羽田、新千歲、福岡、鹿兒島、那霸等。雖然定位不是國際機場,不過它位處的神戶港有多年的CIQ(海關、出入境管理、檢疫)經驗,要處理應不成問題。

 

神戶機場的位置甚佳,除了鄰近神戶市中心,即使乘船橫渡大阪灣,也只需約半小時。往返關西國際機場的接駁船「神戸―関空ベイ・シャトル」,就在這次事件裡接載了不少被困關西國際機場的乘客離開。即使在日常情況,如要先乘坐國內線到關西,再從關西國際機場離關,取道神戶機場也是個方便的選擇。

 

出典︰Jタウンネット

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