各位讀在在日本乘坐電車時，有沒有留意到月台上播放的出發音樂（発車メロディ，又稱駅メロ）呢？這些音樂都很短，目的是提醒乘客列車即將開出。雖然只有短短10秒左右，不過每天不停播放下，這些出發音樂已變成了車站的象徵。各鐵道會社亦委託音樂製作公司，為個別車站設計配合當地氣氛的出發音樂。株式會社Switch在製作出發樂已有超過20年經驗，它的會長小川洋一和作編曲家塩塚博詳談出發音樂的種種。

小川會長說，在過去，出發音樂多數是以路線為單位去設計的，一首音樂會用於多個車站。近來，越來越多委託是以車站為單位，要求他們創作出每個車站的「當地歌曲」。而且，出發音樂本來的作用只是提醒乘客，而現在鐵道會社很重視這些音樂如何能配合當地的特色。

塩塚先生在90年代已開始創作出發音樂，獲採用的歌曲約有170首。他本來是製作廣告音樂和節目的過場音樂(jingle)的，所以對創作長度較短的音樂有點心得。要在10秒間引起乘客的注意，令他們安全和愉快地乘車，是出發音樂的目標。他比喻說，如果4分鐘的歌曲是長篇漫畫，過場音樂是4格漫畫，那麼出發音樂就是1格漫畫，但是也需要在10秒間介紹出「故事的起承轉合」。他說，一首好的出發音樂需要柔和而容易記住，長年聆聽了也不會覺得煩厭的。

雖然鐵道會社委託他們為個別車站創作樂曲，塩塚先生卻說，他不會親赴現場考察。他說，即使看到實地的風景，也不會對樂曲的構成有很大改變。小川會長補充說，對於一個車站，他們會創作出5到10首音樂，讓鐵道會社來判斷哪一首比較配合車站的形象。除了鐵道會社的社員，這些樂曲也會交給社會各界的代表試聽，而塩塚先生會根據他們的意見來調整。

在月台上聽到自己創作的音樂，塩塚先生有甚麼感受呢？他說，在20多年前剛開始這工作時，也有覺得「被採用了﹗」而感動，不過現在這感覺已不太強烈了。他打趣說，在最後一班列車要開出時，月台一直播放出發音樂，反而會令他有點擔心這音樂會被乘客討厭。最後，小川會長說，目前大型鐵道會社都有採用出發音樂，而他希望日後會有更多地方鐵道會社也委託他們創作音樂。

出典︰東洋経済オンライン

封面出典︰株式会社スイッチ