早上擠巴士、鐵路上班實在痛苦，卻是大部份「打工仔」逃不掉的命運。在首都圈，東急田園都市線是其中一條極繁忙的路線，混雜率高達185%。經營此線的東急電鐵，最近與東京都市大學及顧問公司「未来シェア」合作，試行「高級通勤巴士」（ハイグレード通勤バス）服務，讓平日乘電車時連手機也看不了的乘客，可以在座位上悠閒地上網辦公，或是睡覺。
「高級通勤巴士」從橫濱市的たまプラーザ站出發，前往澀谷區的Mark City。平日如乘坐田園都市線，車程約為半小時，不過在極度擠逼的車廂內，多待一分鐘也覺得痛苦。「高級通勤巴士」提供了Wi-Fi及插座，方便想工作的人，想多睡一會的也可將坐椅後傾。車廂亦附設洗手間，人有三急或是想把握時間化妝也不是問題。不過，在早上繁忙時間開車駛進澀谷區，必然會遇上交通擠塞，同一段路程，乘坐巴士需要花超過一小時才完成。
東急正在進行「郊外型MaaS」實驗，「高級通勤巴士」是其中一環。「MaaS」是「Mobility as a Service」的意思，針對たまプラーザ站一帶這種市郊型地域，東急希望通過實驗，嘗試找出更適合居民需要的交通安排。其他的實驗還包括以手機預約租車、借出小型電動車，以及與鄰居共享汽車。東急招募了近300名參加者，進行上述各項實驗，參與「高級通勤巴士」實驗的資格是持有たまプラーザ站到澀谷站的定期車票的乘客，費用全免。
▲該地域居民高齡化是促成東急推行實驗的一項原因。
其實，JR東日本也向著相近的方向前進，在普通列車引入大量「綠色（頭等）車廂」，甚至不用預訂座位，在車廂內拍Suica卡便可付款，非常方便。
