深度文化談

長者為了方便出入只好自己開車?其實未必划算

因為「上級國民」造成的交通慘劇,令公眾再...再次關注高齡駕駛者可能造成的威脅。其實,長者如要駕駛,首先要據法例要求,要定時進行認知機能檢查,如有需要,會被要求出席「高齡者講習」。另外,有財務策劃師推算,高齡駕駛者的駕駛成本極高,如果改以的士代步,花費可能還比較少。

據法例規定,長者使用的汽車,必須配備自動剎車系統。以一般房車計算,有配備此系統跟沒有的車款,售價相差不大,約為5萬日圓左右。然而,如果長者本身只有舊款汽車,就不能事後配置,要把車子換掉,動輒要花百萬日圓以上。另外,高齡駕駛者的汽車保險費也比較高,50歲的投保人每年大約要付9萬日圓,如果到了75歲或以上,保費就會增加到超過12萬日圓。

據《朝日新聞》試算,長者如要養車,還沒開動半米,平均每月便要花6萬多日圓。加上汽油的費用,估計總開支是7萬日圓。假設長者每月需要短距離移動(2公里以內)30次,長距離移動(20公里)4次,全以的士代步,車費也只是約5萬日圓。

而且,為了鼓勵長者交還駕駛執照,政府還提供了其他誘因。交還執照後,長者可獲得「駕駛經歷證明書」,在不同的地區都有特別的優惠,以東京為例,乘的士可獲九折。另一方面,年滿70歲的東京都民,其實可以購買「シルバーパス」乘車券,可任意乘搭都營地下鐵及都內大部份巴士路線。

除非是住在偏遠地區,否則對於長者來說,沒有非親自駕駛不可的理由。當然,他們有選擇的自由,政府和公眾能做的,就只有盡力勸說。

出典︰アエラドット

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