JR東日本的中央快速線是東京都內極繁忙的一條路線，雖然班次已是很頻密，在上班上學時間也經常爆滿。大部分的列車都是從東京站駛往高尾站，約70分鐘的路程，說長不算很長，但是人有三急的時候，也只能忍耐到下一個停車站——因為車廂內是沒有洗手間的。上月，JR東日本宣佈，會在中央線部份列車增設洗手間，這本是一項德政，網友卻表示不滿︰他們認為JR東日本的當務之急，應該是盡快在全部月台設置幕門。
▲相信不少讀者都有乘坐過這輛車身髹上橙色的中央線快速列車。
中央快速線的列車主要是從東京開往高尾，有部份會延伸至大月站，這裡已是富士急行線的起點，轉乘該線便可到達富士五湖地區。以車程以言，到高尾站約是70分鐘，到大月站則要2小時，已可與東北本線、高崎線或總武線等近郊路線的列車相比。所以，增設洗手間也是應該的。據JR東日本在上週的新聞稿，設有洗手間的新列車會在本月底投入服務，為10車廂的編成，洗手間設置在第4卡，是「無障礙」的，方便傷殘人士使用。不過，洗手間本身就要等到今個年度完結後，才開放予乘客使用。
這項改善措施，在網友眼中不是太受歡迎。他們的意見是︰「先在全月台建幕門吧」「對於我們學生來說，中央線稍有延遲，影響也很大啊」「設了幕門，就不會有人墮軌了」。在公佈增設洗手間的同時，JR東日本也表示，會在2023年度在中央快速線引入綠色（頭等）車廂，開拓財源。對於部份日理萬機或欠缺休息的上班族來說，也許不是壞事，然而其他的乘客，相信不會很期待此事，覺得JR東日本只為賺錢，於是此舉又引來了網友的批評。
幸好，JR東日本早已知道乘客最想看到的是月台幕門，在去年已定下了目標，要在2025年度前在所有中央快速線及青梅線的月台完成配置。要是能在推出綠色車廂前就完成，相信乘客對JR東日本會更為讚賞。
