飲飲食食

開售即完售的海膽便當

車站便當本是為了充飢,不過有些便當成了名,反而變成了主角,更吸引乘客特意前來購買。有些人氣便當並不易買,或是車站位置偏遠,或是數量有限。有便當在早上7點開始發售,每天也是同時完售,在岩手縣久慈站的海膽便當就是一例。

這款海膽便當是由三陸鐵道久慈站的食店兼商店「三陸リアス亭」所製,包括預約的份數,每天限量製作20份,在每天早上7點開始售賣,基本上一開賣便會賣完,有時候連預約也接不完。便當沒有甚麼花俏之處,就是在白飯上鋪了滿滿的一層海膽,還有一小片檸檬跟兩片醃蘿蔔。可是,看著照片也能感受到海膽的氣味,令人食指大動。久慈市在東日本大震災屬於重災區,而三陸鐵道也休業多時。到了2013年,NHK劇集《海女》大熱,片中的海膽飯就是以現實中的便當為原型,令遊客湧至,此便當也再次成為大眾的焦點。

在福島縣郡山站售賣的「海苔のりべん」,是另一人氣便當,在去年JR東日本的便當選舉中取得最高評價。它看似比海膽便當更容易買得到,因為郡山站相對而言距離首都圈較近,而且東京站內的商店「駅弁屋・祭」也有進貨,每天會賣60份。可是,它畢竟是超人氣便當,平均只要18分鐘便會賣完。後來,製造者無法穩定地供貨,「駅弁屋・祭」只能停售此便當,只在週末早上從郡山進貨,在東京站買得到的機會還是不大,不如直接到郡山,也支持一下東北的旅遊業。

北海道有不少地方路線,長年虧損,隨時都有廢線的可能。盛產海鮮的大地,有不少美味的便當,亦有可能隨著廢線而消失。例如厚岸站的烤蠔便當,近年來在該站停車的班次數目減少,站內小商店也關閉了,反倒是開車前往車站旁,負責製造此便當的「氏家待合所」,還比較容易買得到。而留萌站的「緋魚親子丼」,因為乘列車往留萌的人非常少,也將產量降至一天約10份。留萌本線在2017年已經廢除了一段,基於JR北海道不願意繼續維護,以及當地居民的意向,餘下的部份亦很有機會被廢除。到時候,遊客也要跟這份便當說再見了。

出典︰乗りものニュース

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