車站便當本是為了充飢，不過有些便當成了名，反而變成了主角，更吸引乘客特意前來購買。有些人氣便當並不易買，或是車站位置偏遠，或是數量有限。有便當在早上7點開始發售，每天也是同時完售，在岩手縣久慈站的海膽便當就是一例。

這款海膽便當是由三陸鐵道久慈站的食店兼商店「三陸リアス亭」所製，包括預約的份數，每天限量製作20份，在每天早上7點開始售賣，基本上一開賣便會賣完，有時候連預約也接不完。便當沒有甚麼花俏之處，就是在白飯上鋪了滿滿的一層海膽，還有一小片檸檬跟兩片醃蘿蔔。可是，看著照片也能感受到海膽的氣味，令人食指大動。久慈市在東日本大震災屬於重災區，而三陸鐵道也休業多時。到了2013年，NHK劇集《海女》大熱，片中的海膽飯就是以現實中的便當為原型，令遊客湧至，此便當也再次成為大眾的焦點。

在福島縣郡山站售賣的「海苔のりべん」，是另一人氣便當，在去年JR東日本的便當選舉中取得最高評價。它看似比海膽便當更容易買得到，因為郡山站相對而言距離首都圈較近，而且東京站內的商店「駅弁屋・祭」也有進貨，每天會賣60份。可是，它畢竟是超人氣便當，平均只要18分鐘便會賣完。後來，製造者無法穩定地供貨，「駅弁屋・祭」只能停售此便當，只在週末早上從郡山進貨，在東京站買得到的機會還是不大，不如直接到郡山，也支持一下東北的旅遊業。

北海道有不少地方路線，長年虧損，隨時都有廢線的可能。盛產海鮮的大地，有不少美味的便當，亦有可能隨著廢線而消失。例如厚岸站的烤蠔便當，近年來在該站停車的班次數目減少，站內小商店也關閉了，反倒是開車前往車站旁，負責製造此便當的「氏家待合所」，還比較容易買得到。而留萌站的「緋魚親子丼」，因為乘列車往留萌的人非常少，也將產量降至一天約10份。留萌本線在2017年已經廢除了一段，基於JR北海道不願意繼續維護，以及當地居民的意向，餘下的部份亦很有機會被廢除。到時候，遊客也要跟這份便當說再見了。

出典︰乗りものニュース